Selagem Freudenberg Modelo 3D

WEINHEIM, Alemanha — A Freudenberg Sealing Technologies imprime componentes de segurança em 3D para baterias de veículos elétricos.

As peças personalizadas reduzem especificamente o risco de fuga térmica, um risco muito real à segurança em veículos elétricos causado por sobrecarga ou danos, aumentando a resistência à propagação.

As novas barreiras térmicas 3D, lançadas em 22 de agosto, podem ser usadas em diferentes pontos do compartimento da bateria e provaram ser confiáveis ​​nas primeiras produções em série.

“O que é completamente novo é que as barreiras térmicas agora estão disponíveis em geometrias 3D personalizadas e flexíveis, o que torna possível utilizá-las em diversas posições dentro da bateria e permite a integração de componentes adicionais”, disse Andrew Espinoza, vice-presidente global de tecnologia para a divisão de transmissão e transmissão de retentores de óleo da Freudenberg Sealing.

Com a expectativa de que mais de 100 milhões de VEs estarão nas estradas em todo o mundo até 2030, as baterias de alto desempenho são uma prioridade para os OEMs.

A Freudenberg procurará ajudar especificamente com baterias de íons de lítio, onde a maior densidade de energia aumenta o risco de fuga térmica – a ignição ou explosão de uma célula de bateria causada por um processo de aquecimento auto-reforçado.

Freudenberg disse que a variante 3D para barreiras térmicas “abre possibilidades inteiramente novas”.

Geometrias tridimensionais específicas do cliente podem ser produzidas em uma variedade de processos de fabricação, tanto de alto quanto de baixo volume, como moldagem por injeção e extrusão contínua, disse Freudenberg.

“As barreiras térmicas tridimensionais e os materiais utilizados passaram por extensos testes que excedem os padrões exigidos”, disse Espinoza. “Eles comprovaram seu excelente desempenho e confiabilidade em testes de bancada, bem como em testes de sistemas de baterias. Os produtos atendem aos mais altos padrões de qualidade, são certificados de acordo com UL 94 V-0 e já estão sendo usados ​​com sucesso na produção inicial em série para a indústria automotiva. ."

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